Зарабатывай от 1500 руб в день! В любое время и месте!

Начать зарабатывать

Экстремальный туризм: как пережить "поезд смерти" посреди пустыни

РЕН ТВ

Скорые и удобные, на первый взгляд, маршруты могут удивить даже опытного туриста. О самых необычных способах путешествия рассказывает программа "Невероятно интересные истории" с Алексеем Корзиным и Владиславом Рябовым на РЕН ТВ.

Слипбасы – автобусы с лежачими местами

Настоящие "отели на колесах"

Вьетнам – это настоящий рай для путешественников. Сюда можно приезжать бесконечно и каждый раз открывать для себя что-то новенькое, особенно если иногда сворачивать с проторенных туристических дорожек и заглядывать в центр страны, где находятся настоящие азиатские сокровища: Хюэ, Дананг, Хойан.

Хойан – небольшой старинный городок в провинции Куангнам, который вполне заслуженно считают самым красивым в стране.

www.globallookpress.com/Sebastian Kahnert/dpa

Телеведущий Владислав Рябов отправился в путешествие на слипбасе.

Слипбасы различаются по стоимости и классу.

В самых дешевых кресла стоят в три ряда, и раскладываются чуть больше, чем в самолете.В дорогих каждое место – это полноценная кровать со всевозможными удобствами.

"Обувь обязательно нужно снимать… Это просто капсульный отель на колесах. Тут приличного такого размера койки, зарядки для телефонов, лампочки для чтения, подстаканники, какие-то полки, чтобы можно было что-то хранить. Мониторы есть даже, то есть можно что-то посмотреть. Есть верхние полки, нижние полки. Туалет. Ну ничего, я тут умещаюсь, а это самое главное. Только как на ходу отсюда вылезать?" – озадачился Рябов.

Главное неудобство слипбасов

Самое главное неудобство вьетнамских слипбасов – длина спальных мест.

Кадр из программы "Невероятно интересные истории", РЕН ТВ

"Либо у нас водитель такой, либо здесь дороги такие. Потому что здесь очень сильно трясет", – пожаловался оператор нашей съемочной группы.

Дороги во Вьетнаме не так уж и плохи. Просто водители слипбасов стараются прибыть на место как можно быстрее. Чтобы поездки окупались, они везут не только пассажиров, но и многочисленные посылки. В итоге вместо сладкого сна съемочная группа в течение всей поездки по очереди вызывала ихтиандра в крошечном автобусном туалете. В любом случае при дневном свете этот вояж был бы еще страшнее…

"Никто меня не предупреждал, что нестись он будет просто как... Как будто он несется по дороге вместе с безумным Максом! Я чуть в проход не вывалился, потому что он едет, как дрова везет: во все стороны там мотает. Кстати, в проходах, оказывается, кто-то появляется по ночам, спят какие-то люди. Это я потом уже узнал, что, оказывается, водитель по дороге еще и подсаживает безбилетников", – поделился после ночи в пути впечатлениями Рябов.

Если вы непритязательный человек скромных габаритов, который очень любит путешествия, если вы очень любите экстремальные путешествия на автобусах, которые безумно мчатся по Вьетнаму, то слипбасы – это, конечно, ваш вариант.

"Поезд смерти" посреди беспощадной пустыни

В мире существует двух с половиной километровый поезд, мчащийся по бескрайней пустыне со скоростью 50 километров в час. Кажется, при создании гигантского червя смерти Олгой-Хорхоя автор научно-фантастических романов "Дюна" вдохновлялся именно этим паровозом...

Кадр из программы "Невероятно интересные истории", РЕН ТВ

200 вагонов, груженных углем, тянут вперед сразу три мощных тепловоза.А на черных кучах сидят нелегальные пассажиры со своим скарбом.

В отличие от обычных пассажиров, Дрю Бински со своим приятелем отлично экипировались: очки на глаза, повязки на лица и спальные мешки. Поезд едет всю ночь без остановок, поэтому сойти с него можно только рано утром.

Но местные жители привыкли к посадке и высадке прямо на ходу. Для этого они поджидают состав в тех местах, где он замедляет ход. Мавританские пастухи умудряются затащить в вагоны даже своих коз.

Не так давно местные турфирмы запустили для путешественников по тому же маршруту комфортабельный состав. Но из-за экстрима пустынный "поезд смерти" по-прежнему пользуется у них большим спросом.