Зарабатывай от 1500 руб в день! В любое время и месте!

Начать зарабатывать

50-летняя стюардесса «России» набрала 130 дней больничных за год, а после полета с проверяющей нажаловалась в полицию

 

Эта история описывает не только нравы в авиации, но и то, на что идут некоторые сотрудники авиакомпаний в погоне за выплатами. История, развернувшаяся в авиакомпании «Россия», началась с того, что 50-летняя бортпроводница-инструктор из Петербурга вернулась к работе после двадцати восьми дней отдыха и неожиданно получила внеплановый контрольно-проверочный полет.

Эту историю рассказывает паблик «Авиаторщина», а вслед за ним и Mash.

Без улыбки и с колоссальным зарядом негатива

Реагировать на сюрпризы в виде внезапный проверочных полетом дама не привыкла, поэтому почти сразу оформила лист нетрудоспособности и ушла на двухнедельный больничный. Однако избежать проверки не удалось: спустя несколько дней после выхода ее поставили на разворотный рейс Петербург – Калининград – Петербург.

Проверяющей оказалась 39-летняя старшая инструктор бортпроводников из московского отделения, и именно с этого момента, по словам питерской коллеги, началось напряжение, которое затем переросло в одну из самых громких скандальных историй последних месяцев.

По словам бортпроводницы из Петербурга, атмосфера на предполетном брифинге стала тревожной едва ли не с первых минут. Московская ревизорро, как она описывает, появилась «без улыбки, с колоссальным зарядом негатива» и сразу же перешла в наступление, активно тыкая в различные внутренние документы и не скрывая агрессии.

При этом, по утверждениям стюардессы, к такой воспитательной работе присоединилась заместитель директора по операционной деятельности.

Этот дуэт, как утверждается, принялся одновременно отчитывать ее прямо в присутствии других членов экипажа, будто бы намеренно ища любой повод для придирок. Досталось даже за расстегнутую верхнюю пуговицу плаща, что лишь усилило впечатление о предвзятой проверке и настрое, далеком от рабочей корректности.

В своей жалобе стюардесса заявила, что дамы из руководящего состава «действуя по предварительному сговору, создали колоссальное нервно-психическое напряжение перед выполнением рейса с целью оказания на меня психологического давления, моббинга и травли в ущерб безопасности полета».

В такой эмоциональной атмосфере экипаж отправился на линию, однако главный эпизод, заставивший бортпроводницу обратиться в полицию и позже вызвать скорую помощь, произошел уже в воздухе, когда самолет выполнял рейс на высоте десяти тысяч метров.

Что произошло на борту: от придирок к обвинению в домогательстве

Кульминацией полета стало то, что сама бортпроводница назвала нарушением личных границ.

По ее версии, старшая инструктор обратила внимание на то, что именной бейдж на фартуке коллеги висит неровно. Она подошла, чтобы якобы поправить его, но начала, как утверждает пострадавшая, дотрагиваться до ее груди и ощупывать ее без приглашения и без предупреждения.

Стюардесса заметила, что «уже окончательно опешила и попыталась отстраниться, но она продолжала совать руки к моей груди, криво улыбаясь и убеждая меня в том, что всего лишь хочет мне помочь поправить бейдж».

В кабинном пространстве, где каждый жест виден и считывается быстро, эта сцена стала шоком для всех, кто находился поблизости, утверждает стюардесса.

Парадокс ситуации, как уверяет стюардесса, заключается в том, что сама проверяющая по ходу рейса демонстрировала поведение, далекое от образца дисциплины, которое должно быть свойственно старшему инструктору. В жалобе говорится, что та встречала пассажиров «скособочившись, сутулясь и выставив вперед живот», не выпускала из рук телефон и не проверила телегу при приеме бортового питания. Позже выяснилось, что одна из тележек имела неисправное колесо и заметно кренилась на бок, но, по словам бортпроводницы, проверяющая не указала это в акте и во время полета телегой «задевала колени и локти пассажиров».

В дальнейшем гостья из московского подразделения, как утверждается, отказалась выполнить просьбу пассажира принести влажную салфетку, после чего «произнесла что-то нечленораздельное и ретировалась в переднюю часть самолета».

Дополнительное недоумение у стюардессы вызвало то, что в конце обслуживания, когда нужно было спокойно завершать работу с салоном, старшая инструктор бортпроводников прошла в заднюю туалетную комнату и, как утверждается, «безо всякого повода и оснований пыталась беспокоить» пассажиров.

В условиях, когда проверяющий обязан демонстрировать идеальный стандарт и подчеркивать профессионализм авиакомпании, подобное поведение, по убеждению заявительницы, лишь усиливало ощущение давления и намеренного доведения ее до эмоционального срыва.

Последствия, больничные и вопросы к системе

По прилете в Пулково финал разворачивавшейся драмы стал предсказуемым. Стюардесса отправилась писать заявление в полицию, утверждая, что стала жертвой не только психологического давления, но и домогательств.

Вечером, как она утверждает, состояние заметно ухудшилось «в свете пережитых оскорблений и унижения человеческого достоинства группой лиц по предварительному сговору».

Она вызвала скорую помощь и снова ушла на больничный. Этот шаг, как отмечают коллеги, стал вполне ожидаемым, учитывая историю самых частых листков нетрудоспособности среди бортпроводников петербургского подразделения.

С начала 2025 года дама уже набрала сто тридцать дней больничных, получая за каждый около 5600 рублей. Еще семьдесят девять дней прошли в отпусках, а общий учет всех больничных и отпусков с 2021 года перевалил за семьсот дней.

Она является активной фигурой в профсоюзе «Авиаторы Пулково» и последовательницей знаменитой «королевы больничных», которая, лавируя между нормативами, смогла более двух лет не появляться на работе, а в этом году вышла на пенсию.

Вопрос о том, где проходит грань между реальной профессиональной проблемой, конфликтом в коллективе и возможной попыткой обойти трудовые обязанности, остается в центре обсуждений внутри отрасли.

Теперь же всем этим занимается полиция, пытаясь понять, что это было – слишком рьяная проверка, обилие грубостей или очередной грамотный ход специалиста по трудовому законодательству.

История, начавшаяся с придирок к пуговице плаща, а затем перешедшая в обвинение в домогательстве, стала очередным примером того, как напряжение внутри авиакомпании может привести к масштабному конфликту, где разобраться непросто. Для пассажиров этот сюжет проходит мимо, скрытый за закрытыми дверями служебных отсеков. Но для сотрудников, работа которых зависит от взаимодействия внутри экипажа, подобные конфликты становятся летучей смесью, влияя и на атмосферу на борту, и на доверие между коллегами, и на репутацию компании. Главное – чтобы не на безопасность полета.