Зарабатывай от 1500 руб в день! В любое время и месте!

Начать зарабатывать

Авиасообщение России с другими странами сейчас ниже времен «железного занавеса»

Статистика демонстрирует значительное сокращение авиасообщения России с другими странами. По оценкам ...итиков, показатель упал ниже уровня «железного занавеса». В летний сезон российские туристы смогут летать прямыми рейсами примерно в 31–32 страны, что на 25% меньше по сравнению с зимним сезоном, сообщает life. ru.

Соответствующие данные приводит Ассоциация туроператоров России. АТОР указывает, что структура международной маршрутной сети продолжает меняться под влиянием сезонности, геополитических факторов и ограничений на авиационном рынке. Авиасообщение РФ с другими странами сократилось – куда можно лететь По уточненным данным отрасли, зимнее расписание 2025–2026 гг. включало до 43 направлений. Однако, к лету часть из них традиционно исчезает из-за перераспределения флота авиакомпаний, снижения спроса на дальние маршруты и удорожания логистики. В результате доступный список сократился до 31–32 стран, что подтверждается расчетами отраслевых ...итиков и туроператоров.

Читайте по теме: новый туристический тренд в России: путешествия «по возрасту» и рост интереса к внутреннему туризму

В актуальную летнюю сетку прямых перелетов входят направления ближнего и дальнего зарубежья: Абхазия, Белоруссия, Вьетнам, Грузия, Египет, Индия, Индонезия, Иран, Китай, КНДР, Казахстан, Киргизия, Марокко, Монголия, ОАЭ, Таиланд, Турция, Узбекистан и ряд других стран. При этом точное число зависит от восстановления отдельных маршрутов, включая рейсы в Саудовскую Аравию, где перевозки остаются нестабильными. Ниже уровня «железного занавеса» - причины сокращения авиасообщения Эксперты авиационного рынка отмечают, что сокращение числа направлений не связано исключительно с политическими ограничениями. Существенную роль играет сезонная модель перевозок. Летом авиакомпании концентрируют ресурсы на туристически востребованных направлениях, прежде всего на Турции, Египте и странах Юго-Восточной Азии, где наблюдается пик спроса. Менее загруженные маршруты, напротив, выводятся из расписания до зимнего сезона.

Отдельным фактором остается ситуация на Ближнем Востоке. Геополитическая напряженность и нестабильность воздушных коридоров приводят к изменению маршрутов и удорожанию перелетов. В отрасли также отмечают влияние топливных рисков и ограничений страхования авиаперевозок, что сказывается на дальнемагистральных рейсах и чартерных программах.

По оценкам специалистов туриндустрии, реальная структура доступных направлений для массового туризма еще уже, чем формальный список стран. Часть маршрутов носит эпизодический характер или обслуживает ограниченные сегменты путешественников, тогда как основная нагрузка приходится на несколько ключевых направлений — Турцию, Египет, ОАЭ, Таиланд и Китай. Состояние внутреннего авиасообщения РФ При этом внутренний рынок авиаперевозок в России сохраняет устойчивость и продолжает расти за счет перераспределения туристического спроса. Согласно отраслевым оценкам, доля поездок внутри страны увеличивается, а популярными направлениями остаются курорты Черноморского побережья, Кавказа и крупные туристические центры.

Ранее в АТОР также отмечали, что из летнего расписания исчезли прямые рейсы на Кубу и в Венесуэлу, а также были прекращены отдельные программы в Алжир и на Сейшельские острова. Это отражает общую тенденцию к оптимизации дальнемагистральных маршрутов в пользу более устойчивых и экономически выгодных направлений.

Ранее на сайте "Пронедра" писали, что Европа ударила по туристам из России – авиация в фазе неуправляемого хаоса