Зарабатывай от 1500 руб в день! В любое время и месте!

Начать зарабатывать

Паром из Трабзона до сих ждет швартовки в Сочи

Судно должно было высадить в Сочи первых за много лет пассажиров еще днем 6 ноября. На борту Seabridge находится 20 пассажиров. Люди жалуются, что устали, у некоторых уже сгорели билеты на самолеты

Почти сутки пассажиры парома Seabridge ждут швартовки в Сочи. В среду, 5 ноября, первый с 2011 года паром из турецкого Трабзона вышел в рейс и спустя 12 часов встал на рейд у берега Сочи. Пришвартоваться в морском порту Сочи паром должен был накануне в 12 часов дня, но до этого времени в акватории порта проходили учения Черноморского флота, в связи с чем заход судна в гавань был невозможен. Но и после этого судно не зашло в порт и по-прежнему ждет согласования на вход.

В компании, обслуживающей маршрут, заявляют, что со всеми портовыми службами и контрольными органами заход парома был согласован.

На борту Seabridge находится 20 пассажиров. Как пишет РИА Новости, они жалуются на усталость и отсутствие какой-либо конкретики относительно ситуации. У некоторых сгорели авиабилеты из-за задержки. По словам управляющего партнера адвокатского бюро Санкт-Петербурга «Инмарин» Кирилла Маслова, ситуация крайне странная:

— Заход судна в порт — это всегда заранее подготовленная процедура с принимающей стороны. У судна должен быть агент, который обеспечит выполнение всех формальностей на приход, заранее подает уведомление о прибытии судна за 24 часа, а на практике вообще многие агенты запрашивают оформление на приход за 72 часа, чтобы успеть со всеми формальностями. Такая ситуация выглядит крайне странно, как будто бы, несмотря на все сообщения в прессе о том, что ведется такая подготовка, что такой подготовки не было проведено. А с учетом того, что судно достаточно старое, ему 50+ лет, у администрации может вызывать вопросы безопасность перевозок на таком судне. Поэтому здесь налицо признаки неподготовленности захода, вполне вероятно, что сейчас потребуются дополнительные проверки для того, чтобы все мероприятия были выполнены.

— А что нужно для того, чтобы заехать в порт?

— Есть алгоритм уведомления о прибытии в порт, судно на прибытие подает всю информацию, в том числе и по своей безопасности. Надо учитывать, что у судна класс турецкий, поэтому заранее вся информация должна быть подана, и портовые власти проводят проверку, согласовывают такой судозаход.

— Какова судьба этого судна?

— Сценариев может быть два. Первый —судну необходимо будет оформиться, как требует порядок, его после этого запустят. Либо это отказ и возвращение судна в Трабзон.

Первоначально запуск маршрута был запланирован на 29 октября, однако его отложили. До этого после тестового рейса порт Сочи не принял паром, но из-за проблем с безопасностью.

Как отмечал губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев, рейс был одобрен РосМорРечфлотом, но не был согласован с региональными властями. По его словам, «запуск регулярного сообщения является преждевременным и небезопасным». Кондратьев заявлял, что власти Кубани готовят обращение в Минтранс о невозможности организации работы данного парома.

Восьмипалубный паром, построенный в Италии в 1991 году, в прошлом году прошел реновацию и рассчитан на 450 человек. Помимо пассажиров судно также может перевозить транспорт: оно вмещает 20 грузовых или 200 легковых машин.