
В связи с трагедией, унесшей жизни китайских туристов, на озере Байкал ввели полный запрет движения машин по льду. «Лента.ру» обратилась за комментарием о причинах произошедшего к президенту лиги Байкальских ледовых капитанов Александру Бурмейстеру.
Происшествия можно было избежать, если бы была возможность проехать на машине по официальной ледовой переправе и по острову Ольхон по прочищенной дороге, уверен эксперт.
«На 20 февраля 2026 года единственная официальная переправа между материком и островом Ольхон на озере Байкал до сих пор не открыта. Причиной тому небывалое потепление. Произошли огромные подвижки ледяного поля на всем протяжении Малого Моря озера Байкал. Провешкованную и подготовленную ледовую переправу Куркут-Иркутская губа порвало пополам огромным нажимом. Делать по этому пути ледовую трассу и ее эксплуатировать стало невозможно.
Но появилась новая ледовая переправа, путь по травесу Куркут -Хорин-Ирги (Кобылья Голова)-Хулы. Это направление известно своим коварным нравом. Сильные подводные течения в проливе Ольхонские Ворота создают угрозу подмыва льда с низу у мыса Кобыльей Головы, а также образование прогибов льда и заполнение этих прогибов водой. Из-за чего сверху образуется ледовая корка в несколько сантиметров, засыпанная снегом, а под ним — несколько метров воды. Эксплуатировать и делать в этом месте ледовую переправу категорически нельзя.
Незнание местности, а также отсутствие многолетних наблюдений со стороны устроителей ледовой переправы привело к тому, что ледовая переправа, с высокой долей вероятности, безопасно вообще не будет работать в 2026 году», — рассказал он.