Пригласи друга на ZaBeRa и заработай!

Начать зарабатывать

Отдых на морях накрывает идеальный шторм: Керосин диктует авиабилетам новые цены

Дмитрий Горин: Нефть по $100 турбизнес еще выдержит, если будет больше, то вряд ли

Ирина Мишина

Фото: Сергей Карпухин/ТАСС Материал комментируют: Андрей Патраков Дмитрий Горин Игорь Юшков

Планы на отпуск в этом году многим, вероятно, придется корректировать. Авиаперелеты на популярные туристические маршруты могут существенно подорожать из-за повышения топливного сбора.

Из-за повышения топливного сбора цены на авиабилеты в Таиланд и на Мальдивы могут вырасти на 10−15 тыс. руб. Также это затронет рейсы на курорты Турции и Египта — некоторые перевозчики, включая Nordwind и Azur Air, уже подняли топливный сбор на 30−50%.

Российские и зарубежные авиаперевозчики уже поднимают тарифы из-за вынужденных облётов опасных зон и роста цен на топливо на фоне войны на Ближнем Востоке.

На сколько подорожают билеты? «СП» попросила прояснить вопрос основателя сервиса безопасности полетов RunAvia Андрея Патракова.

— Пока не завершится конфликт на Ближнем Востоке, и российские, и зарубежные авиакомпании будут вынуждены заправляться по высоким ценам. Обратный рейс из зарубежья в Россию требует заправки. Очевидно, что цена топлива за границей выше, и топливный сбор оправдан.

«СП»: Что будет с ценами на авиатопливо в России?

—  Скорее всего, цены на авиатопливо в России тоже вырастут: у нас не всегда повышение цен на мировых биржах влияет в сторону удешевления цены на керосин — она в России скорее увеличивается. От дальности полета зависит расход топлива, поэтому при его подорожании стоимость на длинные рейсы возрастает быстрее всего.

Никаких изменений в лучшую сторону с топливом в ближайшее время не предвидится, поэтому планы на отпуск многим придется корректировать, — констатировал ведущий ...итик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков.

— Цена на нефть растет, и сколько это продлится, никто предсказать не может. Российские перевозчики сдерживают цены на топливо. Но когда борт заправляется за рубежом, цена за топливо повышается в разы.

При этом стоит иметь в виду и то, как изменились маршруты. Раньше логистические цепочки выстраивались через Доху или Дубай, а теперь война внесла коррективы. Через страны Персидского залива и Ближний Восток лететь нельзя, поэтому маршрут удлиняется, стоимость билета соответственно тоже растет. Дозаправки по низким ценам аэропорты отменили: все хотят заработать. В отрасли сейчас идеальный шторм. «СП»: Как повлияет энергетический кризис на нынешний турсезон?

— Люди будут меньше летать по привычным маршрутам. Возможно, будут пользоваться другими видами транспорта — поездом, например. В ЕС железнодорожные билеты куда дешевле и доступнее авиационных, — резюмировал Игорь Юшков.

Как подсчитали в Reuters, в марте на глобальном рынке авиакеросин подорожал примерно вдвое. Мировые перевозчики меняют стратегию: снижают число рейсов и поднимают цены на билеты. В ближайшее время стоимость полетов для организованных туристов будет только расти, прогнозируют представители туристической отрасли.

«Тем туристам, чьи путешествия на Ближний Восток не состоялись, операторы стараются помочь за счет дополнительных скидок до 20−30% на перебронирование вместо возврата средств. Это сейчас позволяет компенсировать выпадающую дополнительную расходную часть.

В остальном же здесь, наверное, разумным подходом будет быстрее перебронировать путешествие и поехать, пока топливо не выросло в цене еще. Мы видим, что нефть находится в активной фазе роста, а значит, керосин будет только дорожать", — советует генеральный директор компании Space Travel Артур Мурадян.

Какие маршруты лучше выбрать? Где билеты дешевле? «СП» попросила дать пояснения туристам зам. генерального директора Российского союза туриндустрии (РСТ) Дмитрия Горина.

— Сейчас такса за топливный сбор растет и доходит от 50 до 150 долларов за билет в зависимости от продолжительности полета и маршрута. Дальше все будет зависеть от цен на топливо, но в цену билета это подорожание по любому заложат.

Выход туркомпании могут подсказать только один: ранее бронирование, пока цены за билеты не улетели в космос.

«СП»: Какие еще факторы будут влиять на стоимость билетов?

— Курс валют и динамическое ценообразование. Что это такое? Например, в салоне самолета продано мало билетов, есть свободные места. Это значит, что цену за билет повышать не будут. А вот если салон забит «под завязку», и спрос огромный, цены перевозчик поднимет.

«СП»: Туристы уже наверняка почувствовали, что стоимость билетов бьет по карману и начали менять предпочтения касательно отдыха?

— Да, это постепенно происходит. Цена на топливо значительно выросла в Египте, это направление сейчас не в тренде. В ОАЭ раньше время перелета из Москвы составляло 6 часов, теперь из-за изменения маршрута на полтора часа больше. Соответственно, стоимость билетов выросла.

Предпочтения туристов тоже изменились. Сейчас большой спрос на Вьетнам, Таиланд, Турцию, Мальдивы. Люди выбирают туры, которые идут в обход Ближнего Востока.

Ну это не значит, что Ближний Восток закрылся. Просто при полетах в Катар, Кувейт, Саудовскую Аравию, ОАЭ, в Израиль и на Кубу люди пользуются транзитными перелетами.

«СП»: Каков ваш прогноз по поводу предстоящего турсезона в связи со стоимостью топлива?

— Если нефть будет по 100 долларов, все будет более-менее нормально. Цены на авиабилеты сильно не взлетят, это будет приемлемо для туристов. А вот если стоимость нефти взлетит до 200 долларов за баррель — полеты станут для многих проблематичными из-за высокой цены.