Рекомендуй MAGOMA.RU и забери новенький Mercedes

Подробнее

Авиаперевозчики Европы могут начать отменять багаж из-за дефицита топлива

Европейские авиаперевозчики готовятся к возможным изменениям в процессе перевозки пассажиров, вызванным острым дефицитом авиакеросина в аэропортах Европы и Азии. Из-за необходимости заправлять самолеты полными баками в пунктах вылета, где топливо доступно, авиакомпании могут начать оставлять багаж пассажиров на земле, чтобы уменьшить взлетную массу воздушных судов.

По данным деловой газеты Ekonomim, авиакомпании вынуждены жертвовать коммерческой загрузкой, что в первую очередь затрагивает чемоданы туристов.

Требования к центровке и максимальной взлетной массе влияют на операционную деятельность. Например, на рейсе из Стамбула в Лондон для популярного Airbus A321neo требуется около 9 тонн топлива, но если авиакомпания должна учитывать запас на обратный путь, это добавляет еще 8 тонн к нагрузке, что делает самолет тяжелее и требует оставлять на земле ненужные грузы.

Эксперты утверждают, что даже каждая лишняя тонна топлива увеличивает расход керосина на 3-4% в час, что может привести к значительным потерям авиакомпаний.

Кроме того, для сбалансирования самолетов авиакомпании уже начали закрывать часть кресел для бронирования и внедрять практику технических посадок в аэропортах с достаточным запасом топлива. Эти меры могут повлечь за собой задержки рейсов и изменения маршрутов.

По прогнозам Европейского совета аэропортов, если ситуация с поставками топлива не улучшится в ближайшие три недели, это может привести к системному топливному коллапсу в Евросоюзе, что увеличит риск задержек и осложнит процесс получения потерянного багажа.

Туристам, планирующим поездки в Европу, рекомендуется по возможности использовать только ручную кладь, чтобы гарантировать, что их вещи прибудут в пункт назначения вместе с ними.

Европейские авиаперевозчики готовятся к возможным изменениям в процессе перевозки пассажиров, вызванным острым дефицитом авиакеросина в аэропортах Европы и Азии. Из-за необходимости заправлять самолеты полными баками в пунктах вылета, где топливо доступно, авиакомпании могут начать оставлять багаж пассажиров на земле, чтобы уменьшить взлетную массу воздушных судов.

По данным деловой газеты Ekonomim, авиакомпании вынуждены жертвовать коммерческой загрузкой, что в первую очередь затрагивает чемоданы туристов.

Требования к центровке и максимальной взлетной массе влияют на операционную деятельность. Например, на рейсе из Стамбула в Лондон для популярного Airbus A321neo требуется около 9 тонн топлива, но если авиакомпания должна учитывать запас на обратный путь, это добавляет еще 8 тонн к нагрузке, что делает самолет тяжелее и требует оставлять на земле ненужные грузы.

Эксперты утверждают, что даже каждая лишняя тонна топлива увеличивает расход керосина на 3-4% в час, что может привести к значительным потерям авиакомпаний.

Кроме того, для сбалансирования самолетов авиакомпании уже начали закрывать часть кресел для бронирования и внедрять практику технических посадок в аэропортах с достаточным запасом топлива. Эти меры могут повлечь за собой задержки рейсов и изменения маршрутов.

По прогнозам Европейского совета аэропортов, если ситуация с поставками топлива не улучшится в ближайшие три недели, это может привести к системному топливному коллапсу в Евросоюзе, что увеличит риск задержек и осложнит процесс получения потерянного багажа.

Туристам, планирующим поездки в Европу, рекомендуется по возможности использовать только ручную кладь, чтобы гарантировать, что их вещи прибудут в пункт назначения вместе с ними.]]>