Пригласи друга на ZaBeRa и заработай!

Начать зарабатывать

Медсестра из Айовы изменила авиацию, представив миру стюардесс

Эллен Чёрч, медсестра из Айовы, изменила авиацию, став первой стюардессой в 1930 году. В СССР профессия появилась в 1939 году благодаря Эльзе Городецкой. Узнайте, как женщины завоевали небо и как изменилась роль бортпроводников за 90 лет.

Сегодня трудно представить, что когда-то пассажирские самолёты летали без бортпроводников. Их задачи, такие как встреча и размещение пассажиров, помощь с багажом, подача еды и воды, а главное — обеспечение безопасности и спокойствия на борту, возлагались на второго пилота. Такая практика была неустойчива и требовала изменений. Мы рассказываем о том, как медсестра из Айовы изменила авиацию, а также сколько времени потребовалось, чтобы в СССР появилась собственная «небесная девушка».

В начале XX века авиация была делом рискованным и суровым: пассажиры нередко паниковали, их укачивало, и некому было оказать помощь. Отвлечение второго пилота на задачи, не связанные с управлением самолётом, часто приводило к ошибкам и даже катастрофам. Был необходим человек, который мог бы позаботиться о пассажирах. Но кто должен был взять на себя эти обязанности и какими навыками он должен был обладать?

Первые бортпроводники появились в Германии, где в 1912 году Генрих Кубис работал на дирижаблях компании DELAG, обслуживая пассажиров. В 1928 году в компании Lufthansa на самолёты «Юнкерс F-13» начали нанимать профессиональных стюардов.

Подлинную революцию совершила Эллен Чёрч, медсестра из штата Айова. Увлечённая авиацией и мечтающая стать пилотом, она осознавала, что в 1930 году женщин в кабине самолёта не принимали. Тогда она предложила руководству Boeing Air Transport нанимать на борту дипломированных медсестёр. Руководство согласилось. 15 мая 1930 года состоялся первый коммерческий рейс с женщиной-бортпроводником на борту.

Эллен Чёрч работала на самолёте Boeing 80A по маршруту Сан-Франциско – Чикаго с 13 промежуточными посадками. Девушек-бортпроводников окрестили "sky girls", и их выбирали с особой тщательностью.

В СССР первая стюардесса появилась 5 мая 1939 года. Ею стала 20-летняя москвичка Эльза Городецкая, которая работала на самолёте ПС-84 (Ли-2) по маршруту Москва – Ашхабад. В то время её должность называлась "буфетчица", и её обязанности были максимально бытовыми: закупка продуктов, приготовление и подогрев еды на борту, уборка салона, встреча и размещение пассажиров.

За последние 90 лет роль бортпроводников изменилась. Современные бортпроводники больше не занимаются загрузкой и выгрузкой багажа и не загоняют самолёт в ангар. Их главная задача — обеспечить безопасность пассажиров во время полёта. Обучение включает тренировки по эвакуации пассажиров, борьбе с пожаром на борту, оказанию первой помощи и другим критически важным навыкам.

Интересно отметить, что история профессии столь же увлекательна, как и сами обязанности стюардесс.