Пригласи друга на ZaBeRa и заработай!

Начать зарабатывать

Пока течет река: как устроена жизнь на борту теплохода

Когда-то речные круизы считались отдыхом для пенсионеров и роскошным удовольствием, которое будет по карману не каждому. Но сегодня путевки раскупают за месяцы вперед, а маршруты, предлагаемые круизным компаниями, простираются от самого севера и до юга. Чтобы понять, кто и зачем выбирает речные путешествия, корреспондент сайта pravda-nn. ru отправилась в четырехдневное плавание по Волге — из Нижнего Новгорода до Казани — и выяснила, как сегодня выглядит российский современный круиз.

Первые часы на теплоходе Первый гудок. По громкоговорителю объявляют об отплытии теплохода с речного причала №5 в Нижнем Новгороде. Однако на палубу — полюбоваться цветочной набережной — пассажиры особо не торопятся: на улице льет дождь, завывает сильный ветер… Лишь одинокие парочки стоят вдоль причала и машут на прощание уходящему кораблю.

На теплоход «Тихий Дон» в Нижнем Новгороде сели 70 человек, еще несколько десятков едут с Петербурга, откуда стартовал круиз. За четыре дня, которые я проведу на борту, корабль пройдет почти 900 км — до Казани и обратно, с заходом в город Чебоксары. А уже после теплоход вновь отправится в северную столицу, попутно останавливаясь в небольших городах.

Всех новоприбывших собирают на солнечной палубе — там капитан теплохода Константин Фунтов и директор круиза Людмила Савченко поприветствуют гостей и проведут инструктаж по технике безопасности.

Сюда собирается самая разношерстная аудитория: компания из четырех уже немолодых подружек, которые решили провести совместный отпуск на Волге, семья с подростком, который явно не в восторге от затеи родителей, одинокие путешественники, сосредоточенные (пока что) на себе. На ближайшие дни прогноз погоды совсем не радует. Ожидаются дожди, 12-градусный холод… В общем, на палубе не позагораешь.

«Так и не подумаешь, что через пару дней уже лето (дело было 28 мая — при. ред.), — замечает Константин Фунтов. — Однако у нас на теплоходе есть ответственный за погоду — это наш бармен. Как показывает практика, чем чаще пассажиры заказывают у него горячительные напитки, тем больше шансов, что на следующий день выглянет солнце».

С капитаном нам повезло. У него прекрасное чувство юмора, есть харизма, а еще он — нижегородец. Родился в области, высшее образование получил во ВГУВТе — и вот уже 15 лет работает на «Тихом Доне», считая его почти что своим ребенком. Да и фамилия у него «морская».

“Всю свою жизнь я провел на теплоходах, я из флотской династии. Мой прадед работал рулевым на теплоходе «Академик Тимирязев» и погиб вместе с ним под Сталинградом в годы Великой Отечественной войны. При этом фамилия у нас была Новиков, но прадед ее поменял, и мы все стали Фунтовыми, — поделился капитан. — Дед, соответственно, тоже пошел по стопам своего отца, закончил речное училище и сделал себе карьеру в Волжском пароходстве, выйдя на пенсию в должности капитана парохода «Володарский». А отец был старшим помощником капитана до конца своей жизни, работал на теплоходе «Эрнст Тельман».По громкоговорителю объявляют о начале ужина и приглашают всех в ресторан.

Громкоговоритель — это вообще отдельная тема. Вместе с ним теплоход просыпается, когда пассажирам желают доброго утра и включают бодрую утреннюю песенку (которая, правда, уже на третье утро начинает напрягать), и вместе с ним засыпает.

К счастью, столпотворения на ужин нет. Ресторан довольно просторный, панорамный и может вместить в себя всех 200 пассажиров. За каждым из них закреплен свой столик — хоть на пять человек, хоть на десять.

«В ресторане мы стараемся одиноких пассажиров сажать за более крупные столы — например, у нас есть два десятиместных стола. Сначала людям не очень это нравится, но мы им говорим: «если вы будете сидеть с другим одиноким человеком, то вы встретитесь только с одним. А если мы вас посадим к семейной паре, то вы можете познакомиться уже с двумя людьми», — пояснила директор круиза Людмила Савченко. — Одинокие люди всегда друг друга найдут, а с большими компаниями они очень хорошо объединяются за одним столом».Питанию на борту стоит отдать должное. Кормят ну уж очень хорошо: салат, первое, второе, десерт, на выбор — мясные и вегетарианские блюда, детское и диетическое питание.

«Когда туристы едут отдыхать, они не могут отказать себе в удовольствии вкусно покушать. Даже на всех круизных форумах, куда не посмотришь, в первую очередь путешественники говорят о питании на корабле», — замечает Людмила Савченко.

Во время ужина за соседним столиком встречаю группу пенсионерок из Нижнего Новгорода. Каждый прием пищи они весело чокаются бокалами и обсуждают свои блюда, попутно вставляя важные напоминания.

«Я взяла гомеопатические таблетки. Если кому нужно — обращайтесь», — говорит одна из них, а в ответ ее подружки смеются. — «А что вы смеетесь? Кто будет смеяться, тому не дам, когда понадобится». Теплоход как маленький город Уже на следующий день новые пассажиры быстро осваиваются на теплоходе. С утра выглянуло солнышко, поэтому многие из них вышли на корму — вдохнуть свежего речного воздуха и полюбоваться водными просторами.

В этот момент мы как раз проходим через Чебоксарскую ГЭС. Издали шлюзы — в том числе Городецкий — я видела не раз, а вот проходить через него — такого опыта еще не было. Не до конца высушив волосы, я выбежала на палубу, а в этот момент ворота за нами уже начали закрываться.

Между бетонными стенами шлюза теплоход казался совсем небольшим. Понемногу вода стала убывать, и с каждым мгновением судно опускалось на несколько метров вниз, словно на большом речном лифте. Это зрелище многие пассажиры снимали на телефоны, хотя сам процесс длится всего несколько минут. Да и со стороны это выглядит почти незаметно: теплоход будто стоит на месте между высокими бетонными стенами, а затем оказывается на несколько метров ниже прежнего уровня воды.

Благодаря системе шлюзов суда могут проходить участки реки с разной высотой воды и преодолевать перепады уровней без каких-либо препятствий. 

После завтрака до остановки в следующем городе — у нас по плану была Казань — на борту проходят развлекательные мероприятия: карточные игры, танцы, мастер-классы, концерты. Я отправилась играть в «Мафию»: компания была небольшая, однако собрались игроки самого разного уровня.

За игрой я познакомилась с Олесей — 14-летней девочкой из Великого Новгорода, которая отправилась в круиз из Петербурга и обратно вместе со своими родителями. В таком путешествии семья уже не впервые, а в этот раз хотела за одну поездку посетить сразу несколько городов, о которых мечтала ранее, в том числе Нижний Новгород и Казань. При этом Олеся отмечает, что ей на корабле совсем не скучно, да и среди подростков она здесь не единственная.

«Конечно, молодые люди любят что-то активное, энергичное, но среди них есть и те, кто предпочитает спокойный отдых. Я как раз одна из них, и вся моя семья такая же: по нашему мнению, речные круизы — это самый лучший отдых. Мы посещаем разные города, смотрим на шикарные просторы, дышим свежим воздухом, а не пережидаем дождь в отеле», — рассказывает Олеся.

В это же время в другом баре проходит танцевальный мастер-класс. За стойкой старший бармен Андрей Пилипенко лихо и с ярким южным говором раздает указания официантам — молодым сотрудникам, которые на время студенческих каникул уходят в навигацию подзаработать денег на следующий учебный год. Попутно Андрей успевает шутить и давать советы своим менее опытным помощникам, как получить побольше чаевых.

«Смотри, так как ты мужчина, то тебе нужно чаще обслуживать женщин — так больше шансов, что ты выручишь чаевых. Обычно женщины оставляют чаевые мужчинам, а мужчины — наоборот», — отмечает Андрей.Во время нашей беседы Андрей рассказал, что он из Ростова-на-Дону, а круизным барменом работает уже 20 лет. Первый опыт получил на теплоходе «Новиков-Прибой» еще молодым юношей, а затем перешел на «Тихий Дон», даже не подозревая, что останется здесь на всю жизнь.

«Специфика нашей работы такая, что тебя либо принимает эта сфера, либо нет. Меня она затянула, — отмечает Андрей. — Ситуации самые разные бывают, особенно в баре, но мы всегда стараемся уходить от конфликтов. А еще важно уделять туристу внимание, чтобы он не чувствовал себя брошенным, сидя за барной стойкой. Выслушивать его, что бы он там не рассказывал. Знаете вот эти вот истории в стиле «Я не просто таксист, это для души, на самом деле я….»? Ну, и так далее. В общем, посетитель должен чувствовать, что ты его слушаешь и любишь его всей своей душой».

По его словам, за эти двадцать с лишним лет российский турист изменился, да и сама сфера круизов стала кардинально другой. Теперь это не просто «отдых для пенсионеров», а полноценный отпуск с возможностью замедлиться и выдохнуть.

«Современные туристы более интеллигентны. Они уже не придут в бар в тапках и со своим пивом. Появилась культура — культура путешествия на речных теплоходах, — а произошло это после пандемии, когда российский круизный отдых начал активно развиваться, — пояснил бармен. — Уже многие понимают, что давать чаевые — это, скажем так, хороший тон и повод поблагодарить за прекрасное обслуживание». Волга, которую не увидеть из окна автомобиля Пока из-за туч вышло солнышко, несколько человек вышли погреться на борт. Некоторые неспешно «нахаживают» круги по теплоходу — как призналась одна из пассажирок, чтобы «сбросить лишние килограммы после плотного обеда», — другие просто сидят на стульях, укутавшись в пледы, и наслаждаются речными панорамами.

Я видела Волгу только с набережных и из окна автомобиля, когда она на несколько секунд проявлялась с трассы. Однако с судна река предстает совершенно в новом образе. По пути открываются высокие зеленые холмы, сплошь покрытые деревьями, и обрывистые берега, напоминающие скалы. Изредка мимо нас проходят грузовые суда и баржи, а где-то попадаются церквушки, белеющие на фоне густого леса.Когда наше судно проходит мимо маленькой деревушки, замечаю на берегу мальчика с удочкой — он машет рукой, стараясь подпрыгнуть повыше, чтобы его заметили пассажиры теплохода.

«Волга — это мощь, — говорит один из пассажиров теплохода, Сергей Мацкиев, подходя поближе. — Вы знаете, через Ростовскую область проходит река Маныч, и когда на улице стоит пасмурная погода, ветер, то река становится как будто серой, и мы ее называем Седой Маныч. А вот Волга рядом с крупными городами так широко разливается! Прямо чувствуется ее мощь, движение. Я никогда не писал Волгу, но очень бы хотел, в том числе побывать в местах, где она поворачивает, вот эти ее затоны, или посетить старинные города по ее берегам».

Сергей является членом Союза художников РФ. В этом круизе он провел несколько встреч с пассажирами, рассказал о своем творчестве, поделился секретными техниками работы с холстом и красками и дал художественный мастер-класс. В одном из своих выступлений он подчеркнул, что реку рисовать не просто: нужно «положить» воду на холст, чтобы было видно, насколько далеко расположен берег и какой цвет имеет река.

Фанатом Волги является и капитан нашего теплохода. За годы работы он побывал и на севере, и на юге России, но его любимым участком водных маршрутов все же остается родная Волга.

«Мы сейчас идем по Чебоксарскому водохранилищу, а с обеих сторон — берега. Знаете, как в песне поется? «Правый берег, левый берег». Так вот на Волге правый берег — высокий, а левый — низкий. Эти места очень похожи на наши нижегородские, за что я Волгу очень люблю. А ещё мне нравится река Свирь — это на северо-востоке Ленинградской области: там очень живописная природа. Север все-таки», — поделился Константин Фунтов. Кто сегодня ездит в круизы К вечеру второго дня мы подходим к Казани. За 15 минут до прибытия на главной палубе уже образовалась толпа: пенсионеры, которые еще накануне еле-еле поднимались по лестницам теплохода, показали недюжинную силу за право быть самыми первыми у выхода, чтобы занять лучшие места в туристических автобусах.

Глядя на все это столпотворение, я вновь вспоминаю стереотип, что круизы — это отдых для пенсионеров. Это же подтверждает и статистика нашего судна: из 178 туристов на борту 144 — пожилые люди. При этом, по словам директора круиза, похожие цифры наблюдаются и на других теплоходах.

Однако это связано с сезонностью. Еще в начале мая большое число пассажиров составляли семьи с детьми и подростками, которые выбрали речной отдых для совместного времяпрепровождения. На момент нашего круиза многие школьники еще не ушли на каникулы, поэтому на теплоходе их и не было видно.

«Начиная с середины июня контингент теплоходов молодеет, и средний возраст тогда становится 50 – 55 лет», — подчеркивает Людмила Савченко.

При этом она добавляет, что сейчас россияне все чаще выбирают речные круизы для отпуска. Это связано с тем, что в таком путешествии переживать за жилье, питание и развлекательную программу не приходится — за вас уже всё решила круизная компания. При этом на самом судне тоже предлагаются интересные программы, так что занимать себя и детей в пути не нужно.

«Я путешествую таким образом уже третий год подряд. Когда в первый раз отправилась на теплоходе из Петербурга в Москву, даже не думала, что меня затянет. Мне давно хотелось попробовать, но изначально я жила в Воркуте — а оттуда, как очевидно, далеко не уплывешь. После переезда в северную столицу такие возможности открылись», — поделилась путешественница Ирина Гальцева.Во время остановок в городах маршрута сразу ощущается контраст между спокойствием теплохода и суетой экскурсионных групп. При этом среди пассажиров были и те, кто не особенно стремился увидеть новый город за несколько часов и предпочитал оставаться на судне. В эти периоды, кстати, развлекательная программа на борту не останавливалась и продолжала радовать тех, кто не покинул корабль.

«Эх, какая красота! Так тут хорошо… Я бы весь день сидел и сидел здесь, даже на экскурсию не хочу», — говорит мужчина средних лет, присаживаясь в одно из кресел на прогулочной палубе.

В этот момент ярко светит солнце, пригревая всех вышедших на улицу, а тучи пока не торопятся его заслонить.

«Да ты что! Экскурсия всего на три часа, а потом весь день до вечера будешь предоставлен сам себе. Так что не ленись», — отвечает ему женщина, которая пришла на палубу вместе с ним.

Признаюсь, что и меня в тот момент припекло долгожданное солнышко, и куда либо идти совсем не хотелось. Ведь до этого лили дожди и дули сильные ветра, поэтому ощутить тепло на корабле хотелось особеннее всего.

Поздно вечером, когда мы отправились дальше в путь и над Волгой взошла яркая луна, пришло время собирать чемоданы. И если до круиза я это делала на суете, то уже на самом теплоходе торопиться не хотелось — да и не приходилось.

_________________________________________________________________________________________________

…Наш теплоход вернулся в Нижний Новгород в первый день лета. Прощаясь с судном и командой, я размышляла над тем, что еще несколько минут назад пассажиры неспешно завтракали, любовались берегами и строили планы на последний день путешествия, а теперь катят чемоданы по причалу, вызывают такси и проверяют рабочие чаты. Размеренный ритм реки остался за бортом, уступив место привычной городской суете.

За четыре дня круиз оказался не просто путешествием между двумя городами, а редкой возможностью на время выйти из привычного ритма жизни, в котором сама дорога оказывается намного интереснее пункта назначения.

Редакция сайта pravda-nn.ru выражает благодарность членам Речного альянса — ООО «ВодоходЪ», АО «Донинтурфлот», ПАО «МРП», ООО «СК «Созвездие» — за предоставленную возможность познакомиться с современным круизным отдыхом на Волге, увидеть жизнь на борту теплохода изнутри и оценить туристический потенциал одного из самых популярных речных маршрутов России.