Пригласи друга на ZaBeRa и заработай!

Начать зарабатывать

Орловские дайверы нашли 6 затонувших судов на Онежском озере

Самой значимой находкой стало парусное судно середины XVIII века. По предварительным оценкам, это деревянный галиот - парусное грузовое судно. Его длина достигает 19 метров. Три монеты 1746 года позволили точно датировать гибель корабля правлением императрицы Елизаветы Петровны.

Орловские дайверы из клуба «Диво» обнаружили 6 затонувших судов на дне Онежского озера, лежащих на глубинах от 12 до 41 метра. За пять дней напряженной работы водолазы совершили более тридцати глубоководных погружений. Онежское озеро - уникальный природный архив. Его ледяная вода, скудная на микроорганизмы, и почти полное отсутствие течений создают среду, в которой разрушение материалов замедляется в десятки раз. Деревянный корпус, который в теплых морях истлел бы за несколько десятилетий, здесь сохраняется столетиями практически нетронутым. Обнаруженные дайверами суда можно назвать «капсулами времени», которые «законсервировали» технологии, быт и судьбы людей ушедших эпох. Кроме того, каждый найденный корабль - свидетель многовековой истории судоходства на Онежском озере. Оно служило важнейшей транспортной артерией между Балтикой и Белым морем. Особую роль Онега сыграла в петровскую эпоху. В 1702 году, в разгар Северной войны, Пётр I проложил через карельские леса и болота знаменитую «Осудареву дорогу» - сухопутный путь от Белого моря до Повенца на Онежском озере, по которому волоком перетащили два военных фрегата. Озеро стало стратегической артерией, а на реке Свирь, соединяющей Онегу с Ладогой, была основана Олонецкая верфь, где строились суда нового, европейского образца для всего Балтийского флота. Самой значимой находкой стало парусное судно середины XVIII века. По предварительным оценкам, это деревянный галиот - парусное грузовое судно, широко распространенное в ту эпоху. Его длина достигает 19 метров, ширина - 6 метров. Специалисты относят его к типу так называемых «новоманерных» кораблей - судов европейского образца, внедрение которых активно поддерживал Пётр I.

Находка трех монет 1746 года позволила точно датировать гибель судна правлением императрицы Елизаветы Петровны. Корабль строился в традициях, заложенных еще ее отцом, а затонул уже при ней. Состояние судна специалисты оценивают как близкое к идеальному - таких хорошо сохранившихся парусников XVIII века сегодня больше не известно.

Совсем из другой эпохи происходит вторая крупная находка: советский теплоход «Волго-Балт 134». Это судно класса «река-море» работало на Волго-Балтийском водном пути, открытом в 1964 году. Трагедия разыгралась весной 1986 года. Сухогруз шел плановым рейсом, но попал в ледовый плен. Онежские торосы, сжимаясь под давлением ветра, буквально раздавили железный корпус, и корабль затонул на глазах у экипажа, который успел покинуть борт. Помимо двух главных объектов, водолазы обследовали ещё четыре судна разных эпох: несамоходную трюмную баржу, рыбацкий баркас и служебное судно. Сейчас точные причины гибели большинства из них остаются неизвестными. Орловские дайверы не планируют поднимать суда на поверхность. Их главная задача - детальная фото- и видеофиксация. Потом начнется непростая работа в государственных архивах, которая поможет восстановить судьбы кораблей и их экипажей. По итогам будет снят научно-популярный документальный фильм, - сообщают «Орловские новости». Но пока продолжаются поиски на дне Онежского озера.