Зарабатывай от 1500 руб в день! В любое время и месте!

Начать зарабатывать

«До Япона, Хины и Ост-Индии доехать возможно»: много ли мы знаем о Первой экспедиции Беринга?

345 лет назад, 12 августа 1681 года, родился Витус Ионассен Беринг. Русские люди великого путешественника-первопроходца звали Иваном Ивановичем.

Под знаменами Петра

Ломоносов в своей поэме «Петр Великий» устами императора набросал планы северной экспедиции:

Какая похвала российскому народу
Судьбой дана, пройти покрыту льдами воду.
Хотя там, кажется, поставлен плыть предел,
Но бодрость подают примеры славных дел…
Лишает долгой зной здоровья и ума;
А стужа в севере ничтожит вред сама.
Сам лед, что кажется толь грозен и ужасен,
От оных лютых бед даст ход нам безопасен.
Колумбы росские, презрев угрюмый рок,
Меж льдами новый путь отворят на восток,
И наша досягнет в Америку держава…



Фото: РИА Новости
Идею небывалого предприятия подсказал русскому самодержцу саксонский философ и математик Готфрид Вильгельм Лейбниц. Он спросил Петра: «А где предел вашей империи? Где заканчивается Евразия и начинается Америка? Существует ли сухопутная граница между материками?».

Победителя шведов трудно было смутить, но он и впрямь не имел точных данных о дальних рубежах державы и задавался подобными вопросами задолго до знакомства с Лейбницем. На некоторые из них монарх мог бы внятно ответить, если бы знал о сведениях, добытых Семеном Дежневым еще в 1648 году. Но челобитная русского путешественника много лет пылилась «под сукном» в якутском воеводстве…

Великий реалист и прагматик Петр понимал, что территория — это ресурсы, ресурсы — это промышленность, а промышленность — это сила империи, а значит, следовало прорываться вперед, познавать непознанное.
Незадолго до смерти, в декабре 1724 года, император составил инструкцию для командора Беринга: «На Камчатке или в другом месте сделать один или два бота с палубами, плыть на этих ботах возле земли, которая идет на норд, искать, где оная сошлась с Америкой и самим побывать на берегу». Это была первая в истории нашей страны морская научная экспедиция, организованная государством.





Фотохроника ТАСС

Благоразумный командор

Чем Беринг заслужил такое доверие? Во-первых, Петр знал, что тот еще в юности участвовал в далеких экспедициях (аж в Индию). Во-вторых, в годы Северной войны, поступив на русскую службу, датчанин успешно капитанствовал, достойно тянул морскую лямку, немало делал для укрепления позиций России на Балтике. Петр увидел в нем человека надежного, терпеливого, строгого и в то же время незлобивого, что очень важно в дальних путешествиях. Такой не испугается ни морозов, ни разбойных нападений, выдержит голод и болезни.

Сегодня имя Беринга известно в России каждому, красуется на многих географических картах, однако достоверных сведений о происхождении Ивана Ивановича маловато. Даже наружность командора долго оставалась таинственной. Известный портрет, растиражированный в учебниках, украсивший тысячи школьных кабинетов географии, на самом деле изображает родного дядю и тезку нашего мореплавателя, придворного датского поэта, в честь которого назвали будущего командора. Это действительно Витус Беринг, но другой. Портрет дяди, обнаруженный в 1945 году в архиве праправнучки нашего великого путешественника, не разобравшись, приняли за изображение последнего. Близкий к реальному облик удалось установить только в 1991 году, по черепу. Оказалось, настоящий командор Беринг был подтянутым и худощавым, что и неудивительно при его образе жизни.




Витус Беринг. Современное изображение
Еще один деятель петровского и послепетровского времени, врач и геолог немецкого происхождения Георг Стеллер вспоминал: «Покойный капитан-командор Витус Беринг был по рождению датчанин, по вере праведный и благочестивый христианин, по поведению благовоспитанный, дружелюбный, спокойный человек, по этой причине любимый всей командой, снизу доверху… Он всегда стремился изо всех сил и способностей наилучшим образом выполнить порученное, хотя сам признавал и часто сетовал, что у него не хватает сил нести такое бремя. Хотя известно, что этот человек не был рожден принимать быстрые решения и осуществлять стремительные предприятия, спрашивается, учитывая его преданность, терпение и предусмотрительность, смог ли бы другой, более нетерпеливый, сделать больше?».




Евгений Широков «Начало Великого Северного похода Витуса Беринга»
Осторожность опытного моряка не раз пригождалась Берингу в этом путешествии. Его правой рукой был лейтенант Алексей Чириков, выпускник знаменитой петровской школы навигацких и математических наук и Петербургской морской академии. У того рано проявились задатки исследователя, поэтому в экспедиции молодой офицер отвечал кроме прочего за науку.
Неизвестно, что оказалось трудней и опаснее — морской путь или продвижение по нехоженым тропам из Петербурга на Камчатку.

Император к тому времени скончался, но преемники обеспечили выполнение его воли. Экспедицию оснастили, продумали каждый ее этап, снабдили Беринга со товарищи внушительными полномочиями. Однако каждый шаг на этом пути требовал немалого героизма. В те времена не существовало ни средств связи, ни комфортного транспорта.
Потребовались годы на то, чтобы приблизиться к выполнению «заветов Петра» и начать морское путешествие. В Охотске в соответствии с приказом покойного императора участники похода построили бот «Фортуна», на котором достигли берегов Камчатки. Продолжать путешествие пришлось на собаках, и это снова был долгий, мучительный путь — 800 верст пешком и на упряжках. Наконец, путники достигли устья реки Камчатки, где к тому времени существовало небольшое русское поселение острог Нежнекамчатский. Там можно было хотя бы несколько дней и ночей провести в избах, в тепле.

В долине реки, неподалеку от урочища Ушки, соратник Беринга кораблестроитель Федор Козлов выбрал место для первой верфи. Оборудование для корабелов удалось доставить в сохранности. Там они построили бот «Святой архангел Гавриил». Более тридцати лет корабль верой и правдой служил империи и науке — удивительно счастливое судно, сколько открытий на нем совершено!
Наконец, в июле 1728 года началось первое морское путешествие экспедиции. На борту «Святого архангела Гавриила» в путь отправились 44 человека. Выпускник Морской академии мичман Петр Чаплин тщательно вел записи в бортовом журнале: «Провианту положено: муки 458 пуд 29 фунтов, сухарей 116 пуд 25 фунтов, круп 57 пуд, мяса 70 пуд, рыбы соленой 10 бочек 21 вязка, жиру рыбьего 2 бочки, соли 2 пуда, сала говяжьего 7 пуд 20 фунтов, пороху 7 пуд 27 фунтов, воды 35 бочек, квасу 2 бочки, гороху 2 пуда, дров сажен с 5 или 6».

Первое географическое открытие команда совершила через четыре дня после начала путешествия: на карту мореходы нанесли остров Карагинский. Среди других открытий того плавания — Карагинский залив, залив Креста, бухта Провидения, остров Святого Лаврентия.

11 августа первопроходцы достигли пролива, отделяющего Азию от Америки и ныне носящего имя Беринга. Вышли в открытый Северный Ледовитый океан и никакого перешейка, который связывал бы два материка, не обнаружили. Не заметили и американских берегов. В опасных погодных условиях не любивший лишнего риска командор повернул назад. Увидеть Аляску путешественники не смогли из-за тумана. Но задание покойного императора руководитель экспедиции посчитал отчасти выполненным, убедившись (хотя и не без доли сомнений), что азиатское и североамериканское побережья не соединяются.

В начале сентября 1728 года экспедиция возвратилась в Нижнекамчатский острог. Зиму провела в путешествиях по Камчатке. Моряки ремонтировали бот и осваивались на полуострове. А через год «Святой Гавриил» пошел «к востоку для искания земли, понеже слышали от камчатских жителей, что есть земля против камчатского устья в близости». На европейских картах того времени неподалеку от юго-восточного берега полуострова значилась так называемая Земля Гуана да Гамы. Беринг предполагал, что она относится к американскому континенту. Именно поэтому летом 1729-го путешественники на счастливом боте сделали попытку пойти на восток в поисках земли, о которой слышали от аборигенов.

Однако через три дня, пройдя немногим более 200 километров, из-за сильного ветра и тумана повернули назад, обогнули Камчатку и 24 июля прибыли в Охотск. Это опасное плавание тоже не было безрезультатным. Морякам удалось описать около тысячи километров камчатских берегов. К тому же смельчаки со «Святого Гавриила» открыли Авачинскую губу. Туман помешал им разглядеть Командорские острова, тогда еще безымянные. Не найдя земли, командор снова принял решение отступить. Первая Камчатская экспедиция подошла к концу.

Берингу и его соратникам предстоял долгий обратный путь с Камчатки на берега Невы. На целый год раньше путешественников в столице оказалась карта их экспедиции! Полное название уникального топографического документа, чрезвычайно заинтересовавшего не только географов, но и многих европейских монархов — «Карта верховий рек Иртыша, Оби, Енисея, Лены, Алдана, а также Камчатки и Чукотского побережья. Рисовал от флота капитана господина Беринга команды его мичман Петр Чаплин. С подлинной рисовал геодезист Петр Ханыков».
Да, это заслуга Петра Чаплина, который, по обычаям того времени украсил карту зарисовками чукотских аборигенов. Беринг отослал ее с гонцом в Петербург еще до окончания морского похода.
О его результатах в городе на Неве ходили разноречивые толки. Как бы то ни было, всех участников ждало повышение по службе, Беринг «во уважение великой трудности и дальности экспедиции» получил двойное жалование — примерно 1000 рублей. Ему же поручили руководство и Второй Камчатской экспедицией, которую готовили с еще большим размахом. Это, несомненно, был знак особого доверия.

В «Санкт-Петербургских ведомостях» 16 марта 1730 года появилось сообщение о том, что Беринг дошел до 67°19' северной широты «и тогда он изобрел, что тамо подлинно северо-восточный проезд имеется, таким образом, что из Лены, ежели бы в северной стране лед не препятствовал, водяным путем, до Камчатки и тако далее до Япона, Хины и Ост-Индии доехать возможно б было, а к тому же он и от тамошних жителей известился, что пред 50 или 60 летами некое судно из Лены к Камчатке прибыло». Здесь речь идет о передававшихся из уст в уста сведениях о походе Семена Дежнева. Недаром эту историческую заметку перепечатали некоторые зарубежные издания. Впервые в печати появилось сообщение о существовании пролива между Северо-Востоком Азии и Северо-Западом Америки, о возможности морского пути из Ледовитого океана в Тихий.

Путь на Командоры

Беринг тем временем думал о новом походе. Убедившись в том, что неизведанных краев в России, осталось много, неутомимый командор подал в правительство записку, в которой предложил продуманный проект обустройства Сибири и Дальнего Востока. Эта экспедиция стала крупнейшей в истории. Изначально Иван Иванович намеревался изучить пространство к востоку от Камчатки.
Великая Северная экспедиция растянулась на 10 лет, и это неудивительно: слишком огромны были масштабы намеченного. Семь отрядов трудились в разных труднодоступных районах страны. Побережье Северного Ледовитого океана разделили на пять участков. И душой этого невиданного предприятия являлся, конечно же, Беринг.

Ему было за 60, когда на пакетботе «Святой Павел» он вышел к северо-западным берегам Америки. Команду косила цинга. Заболел и командор. На Аляске они простояли недолго, двинулись в обратный путь. Остановились на одном из необитаемых островов неподалеку от Камчатского пролива. Позже их назовут Командорскими — в честь Беринга. Море, которое омывает архипелаг с севера, тоже станет Беринговым.




Деревянный крест с надписью «Памяти Беринга 1874». Фото: РИА Новости
Одолеть болезнь многим путешественникам не удалось. Умерли 19 моряков, а 8 (16) декабря 1741 года скончался и Витус Беринг. Его пытались спасти, полуживого закапывали в песок, чтобы он согрелся. В конце концов 46 из 75 членов экипажа под командованием штурмана поручика Свена Вакселя весной 1742-го построили из обломков пакетбота «Святой Петр» двухмачтовый гукор и в августе того же года, преодолев 250 км, достигли Авачинской губы на Камчатке. Они-то и рассказали миру о последних днях русского командора.