Зарабатывай от 1500 руб в день! В любое время и месте!

Начать зарабатывать

Туроператоры выступают против легализации овербукинга в России

Министерство транспорта Российской Федерации планирует осенью начать обсуждение законопроекта, регулирующего практику овербукинга авиакомпаний, которое затронет авиарейсы, выполняемые не реже двух раз в сутки. Обсуждение продлится до конца года, сообщил глава Минтранса Андрей Никитин.

Овербукинг подразумевает продажу авиакомпаниями большего числа билетов, чем имеется мест на борту самолета, с обязательной компенсацией пассажирам, которым не хватило мест. В то же время часть пассажиров, в частности семьи с детьми, люди с ограничениями по здоровью и другие уязвимые категории, не будет подвержена практике овербукинга.

Замминистра транспорта Дмитрий Зверев пояснил, что законопроект предусматривает информирование пассажиров на каждом этапе бронирования о возможности применения овербукинга, а также обязательную компенсацию за отказ в перелете.

Российский союз туриндустрии (РСТ) выразил несогласие с новым регулированием. По мнению президента РСТ Ильи Уманского, внедрение коммерческого овербукинга создаст дополнительные риски для деятельности туроператоров. В письмах министру транспорта и министру экономического развития объединение отметило, что разрешение авиакомпаниям продавать билеты сверх вместимости самолетов может привести к спорам по ответственности и дополнительным затратам для туроператоров.

РСТ подчёркивает, что авиаперелёт часто является лишь одним из элементов туристической поездки, которая включает проживание, трансферы и экскурсии, зачастую приобретенные по невозвратным тарифам. В случае отказа в посадке из-за овербукинга турист может понести значительные убытки, не покрываемые компенсациями авиакомпаний.

Эксперты отмечают риски возникновения спорных ситуаций по ответственности туроператоров перед туристами, так как по закону они отвечают за исполнение обязательств по всему туру, даже если отдельные услуги оказывают сторонние поставщики. В то же время ответственность авиакомпании может быть ограничена нормами воздушного законодательства.

В Союзе обсуждают возможность совершенствования механизмов прогнозирования загрузки рейсов, чтобы предотвращать необходимость продажи избыточного количества билетов. Предлагается заранее запрашивать у пассажиров подтверждение поездки и внедрять автоматические уведомления об отказе для минимизации последствий от овербукинга.

Напомним, что тема овербукинга в России становится предметом обсуждения с начала года после инициатив Генпрокуратуры. Практические случаи уже подтверждают проблему: семья из Архангельска добилась компенсации в полмиллиона рублей после длительной судебной тяжбы, доказав, что их отказались допустить на рейс из-за овербукинга авиакомпанией.

Вариант применения овербукинга обсуждается исключительно для авиарейсов с частотой не менее двух раз в сутки с акцентом на прозрачность взаимоотношений между пассажирами и авиаперевозчиками.]]>