Зарабатывай от 1500 руб в день! В любое время и месте!

Начать зарабатывать

Минтранс легализует овербукинг: чем это грозит пассажирам

ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко

Новая волна ажиотажа вокруг легализации овербукинга поднялась в России после того, как Минтранс предложил узаконить это явление. Против наделения авиакомпаний правом продавать больше билетов, чем в принципе вмещает самолет, выступили в тур-индустрии. Вокруг идеи снова закипели горячие споры. Обе стороны спора разобрал в сюжете РЕН ТВ корреспондент Захар Акопов.

Несколько пассажиров рейса Москва – Калининград были сильно удивлены, когда после прохождения регистрации их не пустили в самолет.

"Сначала задержали на два часа, а теперь вообще не пускают на рейс. Потрясающе, всегда мечтал об этом", – рассказал пассажир Игорь Живичкин.

В авиакомпании озвучили две причины произошедшего: замена самолета и невезение.

"Компоновка борта стала меньше, поэтому вы на рейс не попадаете – не проходите по количеству человек. Никаких особых параметров нет, система сама отбирает пассажиров случайным образом", – пояснила представительница авиакомпании.

Сами пассажиры уверены, что стали жертвами овербукинга.

"Шок, непонимание, как быть, что делать. За пять минут до посадки ко мне вышел стюард и сказал, что есть одно свободное место и меня могут посадить", – поделилась пассажирка Людмила Свешникова.

По статистике, до 10% пассажиров опаздывают на рейс или вовсе не садятся в самолет. Чтобы не терять прибыль, авиакомпании продают больше билетов, чем в самолете мест – такая система и называется овербукингом. Как ни странно, проблемы начинаются как раз тогда, когда все пассажиры дисциплинированны и никто не собирается пропускать рейс – в этом случае конфликт с перевозчиком практически неизбежен.

В 2023 году семь пассажиров не смогли вовремя вылететь из Москвы в Читу и Улан-Удэ – за этот случай лоукостер заплатил штраф в размере 30 тысяч рублей. Спустя два года в отношении авиаперевозчика из Татарстана было возбуждено административное дело за отказ в оказании услуг. Чтобы избежать подобных ситуаций, Минтранс предложил законодательно закрепить правила овербукинга.

"Регулируемый овербукинг позволяет более эффективно использовать самолет и тем самым повышать доступность перевозок без необходимости немедленного увеличения флота", – объяснил председатель комиссии по вопросам транспортной безопасности и безопасности на транспорте Общественного совета Министерства транспорта России Вячеслав Керов.

Это позволит защитить пассажиров в случае отказа в посадке на рейс и возложить на перевозчика ряд обязательств.

"Не только компенсировать стоимость поездки либо предоставить альтернативную возможность приобретения билета на другой борт, но и взять пассажира под свою опеку на время ожидания – за свой счет предоставить бутилированную воду, горячее питание либо гостиницу", – пояснил председатель коллегии адвокатов города Москвы Евгений Грицун.

Предполагается, что инициатива коснется только популярных авиарейсов с большим количеством регулярных перелетов.

"Если у вас самолет летает где-то на севере или Дальнем Востоке раз в неделю, то перепродажа билетов, конечно же, недопустима. Человек не может сидеть целую неделю в ожидании следующего рейса, даже если ему предоставят такой билет. На таких маршрутах овербукинга быть не должно ни при каких условиях", – считает авиаэксперт, главный редактор портала "Авиа.ру" Роман Гусаров.

Согласно мировой практике, введение овербукинга положительно влияет на ценообразование. Однако, по мнению экспертов, в России снижения стоимости билетов ожидать не стоит.

"Сейчас нам нужно внедрить такой механизм, который не привел бы к росту цен, не создал бы слишком жесткой нагрузки для авиакомпаний, но при этом абсолютно четко определил бы права пассажира и обязанности авиакомпании, в том числе компенсационные механизмы", – отметил главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ, член Общественного совета при Росавиации Федор Борисов.

Первые обсуждения с авиаперевозчиками Минтранс проведет уже в сентябре, а окончательное решение по овербукингу в России планируется принять до конца 2026 года.

РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям