Пригласи друга на ZaBeRa и заработай!

Начать зарабатывать

Глава «Аэрофлота» призвал ограничить доступ иностранных перевозчиков к чартерам

Гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский предложил ограничить доступ иностранных авиакомпаний к чартерным рейсам в России, чтобы сдержать их растущую экспансию, передает «Интерфакс».

t.me/aeroflot_pr читайте на MONOCLE.RU

Гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский предложил ограничить доступ иностранных авиакомпаний к чартерным рейсам в России, чтобы сдержать их растущую экспансию, передает «Интерфакс».

Гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский предложил ограничить доступ иностранных авиакомпаний к чартерным рейсам в России, чтобы сдержать их растущую экспансию, передает «Интерфакс». 

Как пояснил Александровский журналистам на ВЭФ-2026, доля зарубежных перевозчиков на международных направлениях из РФ уже достигает почти 50%, их трафик в 2025 году составил 23,8 млн человек (+15,7% г/г), а по итогам 2026-го может вырасти до 26–27,5 млн. Основные объемы приходятся на Китай, Турцию, ОАЭ и Узбекистан — более 70% всех иностранных перевозок. 

На вопрос, как именно «Аэрофлот» предлагает поддерживать баланс между российскими и зарубежными компаниями, Александровский ответил: «Через предоставление доступа на регулярные рейсы и нерегулярные. Есть чартерные рейсы — через этот инструмент можно работать».

Он также напомнил, что межправсоглашения позволяют одновременно защищать интересы пассажиров и доходы отечественных перевозчиков, что критически важно в условиях роста мировых цен на авиатопливо. При этом Александровский сообщил, что до конца года «Аэрофлот» не планирует открывать новые направления, за исключением вьетнамского острова Фукуок, и возобновлять полеты на Кубу авиакомпания пока не намерена, но увеличивает частоту рейсов Москва — Шанхай. Все решения, по его словам, предельно выверены и нацелены на максимальную экономическую эффективность, без экспериментов.

Согласно презентации «Аэрофлота», данные из которой приводит «Интерфакс», в первом квартале 2026 года присутствие иностранных авиакомпаний на российском рынке (с учетом внутренних рейсов) выросло на 2,7% и составило 18,4%. В то же время позиции российских перевозчиков ослабли: доля группы «Аэрофлот» (вместе с «Победой» и «Россией») опустилась до 42,9%, S7 — до 10,4%, «Уральских авиалиний» — до 5,7%, «ЮТэйр» — до 4,8%. Сокращение составило от 0,1 до 0,5 п.п. Доля прочих отечественных компаний уменьшилась на 1,4 п.п., до 17,8%.

Как писал ранее «Монокль», российская гражданская авиация столкнулась с системными проблемами: парк сокращается, расходы растут, занятость кресел достигла абсолютного предела, а иностранцы занимают международные маршруты. Отрасль работает на грани физических провозных возможностей, и предпосылок для изменения этой тенденции пока нет, говорится в ...итическом отчете Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) по итогам 2025 года. «Пока российские авиакомпании упираются в потолок флота, иностранные перевозчики активно заполняют возникающий вакуум на международных маршрутах», — к такому выводу пришли в АЭВТ.