
Международные авиакомпании продолжают корректировать расписание рейсов в регионе Ближнего Востока на фоне сохраняющихся ограничений воздушного пространства после войны с Ираном. Singapore Airlines отменили рейсы между Сингапуром и Дубаем как минимум до 24 октября, позже продлили приостановку полётов до 1 декабря. Лоукостер Scoot приостановил полёты в Джидду до 2 декабря.
Многие европейские перевозчики воздерживаются от быстрого возвращения на маршруты в регион. Finnair продлила приостановку рейсов в Дубай и Доху до 27 марта 2027 года, объясняя это нестабильной ситуацией с безопасностью в регионе. Air Canada не планирует летать в Дубай и Тель-Авив до конца марта 2027 года. KLM, Air France, ITA Airways и airBaltic воздерживаются от рейсов в Дубай как минимум до 24 октября.
При этом KLM продолжает облетать воздушное пространство Ирана, Ирака, Израиля и части Персидского залива. British Airways вернётся в Дубай 3 ноября с одним рейсом в день, в Эр-Рияд — в тот же день, а в Абу-Даби — лишь в зимнем сезоне 2027/2028. Рейсы в Бахрейн у BA приостановлены до конца марта 2027 года, а в Джидду авиакомпания больше не летает.
Cathay Pacific отложила возвращение в Дубай и Эр-Рияд до 31 января 2027 года, Virgin Atlantic — до октября 2027-го, а Korean Air пока не называет точных дат. Emirates восстановила один ежедневный рейс между Дубаем и Бахрейном, однако рейсы в Кувейт остаются полностью приостановленными. Wizz Air перенесла возобновление части рейсов в Абу-Даби на 10 января 2027 года из-за закрытия неба над Ираком, что вынуждает самолёты A321neo летать дольше и делать дозаправки, что при нынешних ценах на топливо делает такие маршруты убыточными.