Зарабатывай от 1500 руб в день! В любое время и месте!

Начать зарабатывать

Авиакомпания молча вернёт деньги и заплатит компенсацию: Что делать, если рейс нарушен планом "Ковёр"

Что делать, если рейс нарушен планом "Ковёр", объяснил юрист в сфере туризма Эдуард Шалоносов. После грамотных шагов со стороны пассажира авиакомпания молча вернёт деньги и заплатит компенсацию.

Из-за масштабной атаки беспилотников в ночь на 16 октября были на время закрыты аэропорты Москвы и других городов России, в том числе Пулково. Только в столице были задержаны свыше 300 рейсов. Самолёты массово перенаправляли на запасные аэродромы - в Нижний Новгород, в Казань и так далее. Например, рейс из Самары в столицу вылетел с большой задержкой и уже в небе был перенаправлен в Нижний Новгород. После приземления люди около четырёх часов просидели в самолёте, после чего им объявили, что в Москву они уже не прилетят, а поедут на автобусах.

При этом авиакомпания предоставила напитки, ваучеры на питание. Ведущая Царьграда Елена Афонина, однако, задалась вопросом в программе "Мы в курсе", все ли обязательства перед пассажирами выполнил перевозчик:

Куда обращаться, если в этой ситуации вы понесли убытки? Например, не успели на стыковочный рейс, у вас сорвались важные переговоры или пропала какая-нибудь запланированная экскурсия. То есть вас в конечный пункт доставили, но при этом позже, не тем транспортом, и это повлекло определённые издержки.

Фото: Царьград "Фактор непреодолимой силы не будет работать"

Юрист в сфере туризма Эдуард Шалоносов объяснил в эфире "Первого русского", что делать, если рейс нарушен планом "Ковёр". После грамотных шагов со стороны пассажира авиакомпания молча вернёт деньги и заплатит компенсацию.

Рекомендация такова. Это уже отработанная схема. Моих доверителей привезли вместо Москвы в Санкт-Петербург. Им предложили поменять авиа на ж/д. Они из самолёта забронировали себе другие билеты. Они сели в Пулково, улетели, написали претензию авиакомпании, не буду говорить название. Авиакомпания ответила, что, дескать, план "Ковёр" и так далее. Они приложили авиабилеты о том, что они воспользовались другой авиакомпанией. Авиакомпания молча через двое суток вернула им деньги и предоставила дополнительную компенсацию за потерянное время,

- отметил эксперт.

Он акцентировал внимание на том, что все убытки, которые понёс пассажир, сорванные экскурсии, бронирования отелей, стыковочные рейсы, обязана покрыть именно авиакомпания:

К сожалению для авиакомпании. И от этого никуда не деться. Потому что это убыток. И здесь фактор непреодолимой силы не будет работать. Потому что им не нужно было в данном случае лететь в Москву. Предположим, из Арабских Эмиратов или из другой страны, из Самары или другого нашего города самолёт взлетел, понимая, что есть план "Ковёр"... Не нужно было взлетать. При плане "Ковёр" командир воздушного судна и все остальные знают о ситуации заблаговременно. Это не внезапно происходит, это происходит за несколько часов: план "Ковёр", рассылка, звонки от сотрудников Росавиации и так далее. То есть это не происходит одномоментно.

Коллаж Царьграда Авиакомпании пытаются откреститься - не выйдет

Шалоносов добавил, что авиакомпания обязана заблаговременно предупредить о задержке, как только она понимает, что вылета не будет. В том числе необходимо уведомить по аудиосвязи в аэропорту.

Второе - объяснить, куда нужно пассажирам идти, в какую кассу. Третье - предоставить питание. Четвёртое - предоставить гостиницу. Вывод: ничего не меняется, потому что есть законодательные акты. Первое - воздушный кодекс; второе - Федеральные авиационные правила; третье - постановление правительства о моменте, если рейс был задержан более чем на два-три часа. Значит, борт нужно менять со сломанного на новый, на тот, который работает. То есть при наличии плана "Ковёр" ничего не меняется. Здесь большая проблема, что у авиаперевозчиков возникает некий такой советский мнительный момент, что если что-то произошло, то мы, мол, ни за что не отвечаем. Немного по-советски,

- констатировал юрист.

Фото: Олег Рукавицын, Царьград

Он указал, что, например, задача диспетчера - проверять погодные условия, будет ли ураган или, возможно, буря. И он за сутки должен уведомить авиакомпанию, что вылет не состоится.

И авиакомпания имеет возможность перепрофилировать своих пассажиров на другое направление, сказать: "Пожалуйста, будет вот так-то". И, возвращаясь к форс-мажору и чрезвычайным происшествиям, ничего у авиакомпании не меняется. И при форс-мажоре, и при непреодолимой силе они обязаны также пассажиру предоставить питание, проживание, авиабилет на альтернативный рейс. Ничего не поменялось,

- резюмировал собеседник Царьграда.