Зарабатывай от 1500 руб в день! В любое время и месте!

Крушение танкеров в Керченском проливе: Праздник для врага - большой урок для нас

15 декабря в Керченском проливе потерпели два танкера с мазутом. В результате ЧП один человек погиб, судьба нескольких остается неизвестной. Причиной бедствия стали неблагоприятные погодные условия. Крушение танкеров в Керченском проливе - праздник для врага, большой урок для нас. Так считает эксперт Дандыкин.Новости СМИ2

Как сообщается, причиной бедствия стали неблагоприятные погодные условия. Известно, что волны разрубили танкеры пополам, идет операция по спасению экипажа. Сейчас власти пытаются избежать глобальной экологической катастрофы. На борту судов, по разным данным, было до восьми тысяч тонн мазута. Для этого по поручению президента создана специальная группа.

Почему наши корабли оказались не готовы к стихии? Как обращает внимание военный эксперт, капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин, эти корабли достаточно старые, типа "река-море", и по факту при таких погодных условиях они должны были оставаться в порту.

Но, наверное, здесь какая-то экономическая целесообразность была, у кого-то. На мелководье [в Керченском проливе] всегда очень серьезное волнение. Не первый случай, когда [случаются] такие дела. Посмотрели метеообстановку. Плохо? Значит, надо было оставаться, не идти, рисковать не надо было. Да еще с учетом груза, который был,

- отмечает эксперт.

По его словам, теперь с этим крушением будут разбираться. Выяснять, кто давал распоряжения? Кроме того, возник вопрос об экологии. И, конечно же, сейчас эту тему враги муссировать.

Как часто такие суда должны проходить проверку? Дандыкин указывает, что в судоходстве по ...огии с ГАИ существует морской регистр, который проверяет всё.

И по линии механической, электромеханической, и по линии корпуса. Корпусники - они всё проверяют. И дают добро на выход. По-моему, по приписке там Санкт-Петербург значится. Они, как правило, не выходят далеко в море. Максимум - это выход из реки, скажем так, в Азовское море. Дальше - в Черное море, вдоль берега. Это суда типа "река-море". Это не чисто морской танкер. Но море бывает везде. И на Каспии, и в Керченском проливе. Это же стихия!

- подчеркивает Дандыкин.

Поэтому, по его словам, нужно всегда запрашивать метеосводку. И по ней давать добро на выход. Если скорость ветра более 20 метров в секунду - значит, всё серьезно. По словам эксперта, вряд ли в этой истории есть какой-либо украинский след:

Я думаю, что это маловероятно. Это чисто стихийное природное происшествие. Даже если украинцы возьмут на себя всё, то это не будет правдой.